מטענים לטלפון: קיר, רכב, נגלל, מפצל ומשטח אלחוטי – מה ההבדל

מטען לטלפון נראה כמו המוצר הפשוט ביותר במגירה, אבל מאחורי השם הכללי מסתתרים כמה סוגים שונים מאוד: מטען לשקע בקיר, מטען לשקע המצית ברכב, מטען עם כבל שנגלל פנימה, מפצל שמעביר טעינה למושב האחורי ומשטח שהטלפון פשוט מונח עליו. בקטגוריית מטענים לסמארטפונים יש מוצרים מכל הסוגים האלה.

המאמר מסביר מה ההבדל בין הסוגים, מה חשוב לדעת על סוגי החיבורים, מה המשמעות של הנתונים שמופיעים בשמות המוצרים, ואיך מטפלים במטען ובכבל כדי שיעבדו לאורך זמן. הוא לא מדרג מוצרים ולא קובע מה מתאים למי, אלא מסביר איך הדברים עובדים.

מה מטען עושה בפועל

הסוללה בטלפון נטענת במתח נמוך ובזרם ישר. שקע החשמל בבית מספק מתח גבוה בזרם חילופין, ושקע המצית ברכב מספק מתח ישר שגבוה ממה שהטלפון צריך. תפקיד המטען הוא להמיר את מה שמגיע ממקור החשמל למתח ולזרם שהטלפון יכול לקבל.

חשוב להבין שהטלפון עצמו מנהל את הטעינה. בתוך הטלפון יש רכיב ששולט בקצב הטעינה, מאט אותה כשהסוללה מתמלאת ועוצר אותה בסוף. לכן הטעינה בפועל היא תוצאה של שיתוף פעולה בין שלושה חלקים: המטען, הכבל והטלפון. כשאחד מהם מוגבל, הוא קובע את הקצב של כולם.

סוגי חיבורים: טייפ סי, מיקרו USB ואפל

לפני שמסתכלים על סוג המטען, מסתכלים על החיבור של הטלפון. זה הנתון הראשון שקובע אם מטען עם כבל מובנה יתאים בכלל.

• טייפ סי (Type C) – מחבר אובלי וסימטרי, שנכנס בשני הכיוונים. הוא נפוץ בטלפונים חדשים יותר ובמכשירים רבים אחרים, כמו אוזניות, רמקולים וטאבלטים.
• מיקרו USB – מחבר קטן בצורת טרפז, שנכנס בכיוון אחד בלבד. הוא נפוץ בטלפונים ותיקים יותר ובמכשירים קטנים רבים.
• חיבור של אפל – מכשירי אייפון השתמשו לאורך שנים בחיבור ייעודי של אפל, ובדגמים חדשים יותר עברו לטייפ סי. סוג החיבור של כל דגם מופיע במפרט שלו.

בקטגוריה יש מטענים שמסומנים לפי סוג החיבור: מטען קיר פרמיום מיקרו USB, מטען קיר 2.1 אמפר טייפ סי, מטען רכב פרמיום מיקרו USB ומטען רכב טייפ סי 2 אמפר. יש גם שני מוצרים בשם מטען רכב לטלפונים חכמים, אחד בגרסת טייפ סי ואחד בגרסת מיקרו USB. מי שצריך כבל נפרד או מתאם בין חיבורים ימצא אותם בקטגוריית כבלים.

מטעני קיר

מטען קיר הוא המטען הבסיסי: יחידה קטנה שמתחברת לשקע החשמל, עם כבל מובנה או עם שקע USB לכבל נפרד. בקטגוריה יש ארבעה מטעני קיר:

• מטען קיר פרמיום מיקרו USB – לטלפונים ולמכשירים עם חיבור מיקרו USB.
• מטען קיר 2.1 אמפר טייפ סי – לטלפונים עם חיבור טייפ סי. הנתון 2.1 אמפר מופיע בשם המוצר.
• מטען קיר מאושר אפל – בשמו מופיע "מאושר אפל", ופרטי האישור מופיעים בתיאור המוצר ועל האריזה.
• מטען קיר מהירות שיא – פרטי הטעינה המהירה והחיבורים שלו מופיעים בתיאור הדגם.

מטען עם כבל מובנה או עם שקע

מטען עם כבל מובנה נוח כי אין חלק נוסף שצריך לזכור, והכבל לא הולך לאיבוד. מצד שני, כשהכבל נפגע, המטען כולו יוצא משימוש, והוא מתאים רק לסוג החיבור שבקצה הכבל. מטען עם שקע USB מאפשר להחליף כבל, להשתמש באותו מטען למכשירים עם חיבורים שונים ולבחור אורך כבל. בכל מוצר בקטגוריה, התיאור מפרט איזה מהסוגים הוא.

טעינה מהירה

"טעינה מהירה" הוא שם כללי לכמה שיטות שבהן המטען והטלפון מתאמים ביניהם מתח וזרם גבוהים יותר בתחילת הטעינה. כדי שזה יקרה, גם המטען וגם הטלפון צריכים לתמוך באותה שיטה, וגם הכבל צריך להתאים. כשאחד מהם לא תומך, הטעינה מתבצעת בקצב רגיל. הנתונים של כל מטען מופיעים בתיאור שלו, והנתונים של הטלפון מופיעים במפרט שלו.

מטעני רכב

מטען רכב מתחבר לשקע המצית, שנקרא גם שקע 12V. בקטגוריית מטענים לסמארטפונים יש כמה סוגים של מטעני רכב, שנבדלים בעיקר בצורת הכבל ובסוג החיבור.

מטען רכב רגיל

מטען רכב רגיל הוא יחידה קטנה שנכנסת לשקע המצית, עם כבל מובנה או עם שקע USB. בקטגוריה יש מטען רכב פרמיום מיקרו USB, מטען רכב טייפ סי 2 אמפר, שני דגמים בשם מטען רכב לטלפונים חכמים ומטען רכב אייפון מאושר אפל.

מטען רכב עם כבל נגלל

במטען נגלל הכבל מגולגל בתוך גוף המטען. מושכים אותו החוצה עד האורך שצריך, ובסוף השימוש הוא חוזר פנימה. היתרון העיקרי הוא סדר: אין כבל ארוך שמתגלגל ליד ידית ההילוכים, נתקע מתחת לדוושות או מסתבך עם חגורת הבטיחות. בקטגוריה יש מטען רכב נגלל חוזר אוטומטי ומטען רכב נגלל Type C.

במנגנון נגלל יש קפיץ, ולכן אורך החיים שלו תלוי גם בהרגלי השימוש: כבל שנמשך בכוח עד הסוף או משתחרר בבת אחת עובר עומס על המנגנון. משיכה עדינה ושחרור מבוקר שומרים עליו.

מפצלים לרכב

ברוב הרכבים יש שקע מצית אחד או שניים, בדרך כלל בחזית. כשכמה נוסעים רוצים לטעון טלפון באותו זמן, נכנסים לתמונה מפצלים. מפצל טעינה לטלפון כיסא אחורי ברכב מעביר נקודת טעינה מהשקע שבחזית אל הנוסעים מאחור. מפצל שקע חכם לטעינת טלפון ברכב מאפשר לחבר יותר ממכשיר אחד לשקע אחד. מספר השקעים וסוגם בכל דגם מפורטים בתיאור שלו.

לשקע המצית יש עומס מרבי, והוא מופיע בספר הרכב. כשמחברים מפצל, סכום הצריכה של כל מה שמחובר אליו צריך להיות בתוך הגבול הזה. זה חשוב במיוחד כשמחברים לאותו שקע גם מכשירים אחרים, כמו מקרר קטן לרכב או מדחס אוויר.

מתי השקע ברכב פעיל

ברכבים רבים שקע המצית מקבל חשמל רק כשהמפתח במצב הפעלה, וברכבים אחרים הוא פעיל תמיד. ברכב שבו השקע פעיל תמיד, טלפון שנשאר מחובר כשהמנוע כבוי ממשיך למשוך חשמל ממצבר הרכב. טעינה קצרה לא משפיעה הרבה, אבל חיבור של כמה מכשירים לאורך שעות מרוקן את המצבר. מידע על מצבים שבהם המצבר התרוקן נמצא במאמר בוסטר התנעה.

משטחי טעינה אלחוטית

במשטח טעינה אלחוטית אין כבל שמתחבר לטלפון. במשטח יש סליל שיוצר שדה מגנטי, ובטלפון שתומך בטעינה אלחוטית יש סליל מקביל שקולט את האנרגיה. מניחים את הטלפון על המשטח, והטעינה מתחילה.

בקטגוריה יש שני משטחים: משטח טעינה אלחוטי, ומשטח טעינה משולב לטעינה אלחוטית עד 15w שלושה מכשירים, שמאפשר להניח עליו עד שלושה מכשירים בבת אחת, לפי מה שמפורט בתיאור הדגם.

כמה עובדות מעשיות על טעינה אלחוטית:

• רק טלפון שתומך בטעינה אלחוטית נטען על משטח. המידע מופיע במפרט הטלפון.
• הטלפון צריך להיות מונח במקום הנכון על המשטח, כך שהסלילים יהיו קרובים זה לזה. טלפון שמונח בקצה עלול לא להיטען.
• כיסוי דק לא מפריע בדרך כלל, אבל כיסוי עבה, לוחית מתכת או כרטיסים בתוך הכיסוי עלולים להפריע.
• המשטח עצמו מתחבר לחשמל בכבל ובמטען, וקצב הטעינה תלוי גם בהם.
• חלק מהאנרגיה הופך לחום, ולכן טלפון על משטח מתחמם לפעמים מעט יותר מאשר בכבל.

טעינה אלחוטית מופיעה גם במכשירים משולבים, כמו מנורות שולחן ושעונים מעוררים, שנמצאים בקטגוריית גאדג'טים.

טבלת השוואה בין הסוגים

מה המספרים בשמות המוצרים אומרים

בשמות של חלק מהמוצרים בקטגוריה מופיעים מספרים: 2.1 אמפר, 2 אמפר, 15w. אמפר הוא יחידה של זרם חשמלי, וואט (w) הוא יחידה של הספק, כלומר כמות האנרגיה בכל שנייה. הנתונים האלה מתארים את מה שהמטען מסוגל לספק, אבל לא את מה שהטלפון יקבל בפועל. הטלפון מבקש מהמטען את מה שהוא מסוגל לקבל, וקצב הטעינה בפועל הוא הנמוך מבין מה שהמטען מספק, מה שהכבל מעביר ומה שהטלפון מקבל.

במטען עם כמה יציאות, הנתון שבשם המוצר מתייחס לפעמים לכל היציאות יחד ולפעמים ליציאה אחת. התיאור של כל דגם מפרט את הפירוט הזה.

למה טעינה מאטה: בדיקה מהירה

כשטלפון נטען לאט מהרגיל, הסיבה היא בדרך כלל אחת מכמה אפשרויות מוכרות:

1. הכבל. כבל שהתקפל הרבה, נמתח או נקרע מבפנים מעביר פחות זרם. החלפת כבל היא הבדיקה הפשוטה הראשונה.
2. החיבור בטלפון. אבק ומוך מהכיס מצטברים בשקע הטעינה ומונעים מגע מלא.
3. שימוש בזמן טעינה. ניווט, משחקים או שיחת וידאו צורכים אנרגיה, והטעינה נטו יורדת.
4. חום. טלפון חם מאט את הטעינה כדי להגן על הסוללה. ברכב בקיץ זה נפוץ במיוחד.
5. מקור החשמל. שקע USB במחשב או בלוח המחוונים של הרכב מספק לפעמים פחות זרם ממטען ייעודי.

טעינה ברכב: סדר ונוחות

מעבר למטען עצמו, הטעינה ברכב קשורה גם למקום שבו הטלפון מונח. טלפון שמונח על המושב או בכוסית נופל בבלימה, והכבל נמתח. מחזיק טלפון על לוח המחוונים או על פתח המיזוג מחזיק את הטלפון במקום קבוע, והכבל נשאר באורך קבוע. מחזיקים כאלה נמצאים בקטגוריית זרועות לרכב.

בנסיעות ארוכות עם ילדים או עם כמה נוסעים, שאלת הטעינה במושב האחורי עולה מהר. ברכבים חדשים יש לפעמים שקעי USB גם מאחור, וברכבים אחרים הפתרון הוא מפצל עם כבל ארוך שמגיע מהחזית, כמו המפצל לכיסא האחורי שבקטגוריה.

מטען, סוללת גיבוי או שניהם

מטען צריך מקור חשמל: שקע בקיר או שקע ברכב. כשאין מקור כזה, למשל בטיול, בהפסקת חשמל או ביום ארוך מחוץ לבית, נכנסת לתמונה סוללת גיבוי, שאוגרת חשמל מראש. סוללות גיבוי נמצאות בקטגוריה נפרדת, סוללות גיבוי. סוללת הגיבוי עצמה נטענת גם היא ממטען, ולכן שני המוצרים משלימים זה את זה.

טיפול במטען ובכבל

מטענים וכבלים הם מוצרים שנמצאים בשימוש יומיומי, ולכן הם נשחקים. כמה הרגלים פשוטים מאריכים את חייהם:

• מוציאים את המטען מהשקע בעזרת הגוף שלו או התקע, ולא בעזרת משיכה בכבל.
• נמנעים מקיפול חד של הכבל ליד המחבר, שם רוב הכבלים נשברים.
• מגלגלים כבל בלולאות רחבות ולא כורכים אותו בחוזקה סביב המטען.
• שומרים את המטען יבש ולא מכסים אותו בזמן טעינה, כי הוא מתחמם מעט.
• מטען עם גוף סדוק, כבל עם בידוד קרוע או מחבר רופף מוציאים משימוש ומחליפים.
• ברכב, לא משאירים מטען וטלפון בשמש הישירה ליד השמשה.

שאלות שעולות לפני שבוחרים סוג מטען

כמה שאלות עוזרות לסדר את המחשבה, בלי שיש להן תשובה נכונה אחת: איזה חיבור יש בטלפון, ובמכשירים האחרים שנטענים באותו מקום? האם הטעינה מתבצעת בעיקר בבית, במשרד או ברכב? כמה מכשירים נטענים באותו זמן? האם הטלפון תומך בטעינה אלחוטית? והאם יש נוסעים במושב האחורי שצריכים נקודת טעינה?

התשובות לשאלות האלה מצביעות על סוג המטען, וההבדלים בין הדגמים באותו סוג מופיעים בתיאור של כל מוצר.

לסיכום

מטעני טלפון נבדלים במקור החשמל שהם מתחברים אליו, בסוג החיבור לטלפון ובצורת הכבל. מטען קיר משמש בבית ובמשרד, מטען רכב משמש בנסיעה, כבל נגלל שומר על סדר ברכב, מפצל מעביר טעינה לכמה נוסעים, ומשטח אלחוטי חוסך את חיבור הכבל לטלפון. כל הסוגים האלה נמצאים בקטגוריית מטענים לסמארטפונים, ותיאור המוצר של כל דגם מפרט את סוג החיבור ואת הנתונים שלו.

הבהרה: המאמר נכתב למטרות מידע כללי ובידור בלבד, ואינו מהווה המלצה, ייעוץ מקצועי או התחייבות מכל סוג. כל החלטה על בחירת מוצר, התקנה או שימוש היא באחריות הקורא בלבד, והחנות אינה נושאת באחריות לכל נזק או תוצאה הנובעים מהסתמכות על התוכן.