בכותרות של מברגות נטענות מופיעים כינויים רבים: מברגה/מקדחה, רוטטת, אימפקט, הידראולית, ולצדם גם "מברגה דו מצבית". בקטגוריית מברגות דו מצביות מופיע כלי אחד, WORX WU177 בפלטפורמת 20V, בחמש תצורות: גוף בלבד, ועם סוללה אחת או שתיים בקיבולת 2Ah או 4Ah ומטען. מאחר שמדובר בכלי אחד, המאמר מתמקד בשאלה מה פירוש הכינוי "דו מצבית", ואיך קוראים את ההבדלים בין התצורות.
הכינוי "דו מצבית" מתאר כלי עם שני מצבי עבודה עיקריים: הברגה וקידוח. זה אינו מנגנון הקשה ואינו מצב רטט, ולכן המברגה הדו מצבית קרובה יותר למשפחת המברגות/מקדחות מאשר למברגות האימפקט. המאמר מסביר מה ההבדל בין שני המצבים, איך משתמשים בקלאץ' ובשתי המהירויות, במה שונה מברגה דו מצבית ממברגה רוטטת וממברגת אימפקט, ומה ההבדל המעשי בין חמש התצורות של WU177 בקטגוריית המברגות הדו מצביות.
מה פירוש "דו מצבית"
כמעט כל מברגה נטענת עם תפסנית יכולה גם להבריג וגם לקדוח. ההבדל בין הפעולות אינו במנוע, אלא באופן שבו הכלי מגביל את הכוח שעובר לביט או למקדח:
- מצב הברגה – הקלאץ' פעיל. כשההתנגדות של הבורג מגיעה למומנט שנקבע בטבעת, הכלי מפסיק להעביר כוח ונשמע "טרטור". כך הבורג נעצר בלי להישבר ובלי לחדור עמוק מדי.
- מצב קידוח – הקלאץ' עקוף. המקדח מקבל את מלוא המומנט של המנוע, כי בקידוח אין רגע שבו צריך "לעצור" את הכלי, והמטרה היא לחדור את החומר עד הסוף.
במברגה דו מצבית שני המצבים האלה הם כל מה שהכלי עושה: אין מצב שלישי של רטט לקידוח בבנייה, ואין מכות סיבוביות כמו באימפקט. בפועל, הבחירה בין המצבים נעשית בטבעת הקלאץ' או בסימון נפרד של מקדח על הטבעת, ולצדה יש בורר מהירויות. הפרטים המדויקים של WU177, כמו מספר דרגות הקלאץ', טווחי המהירויות והמומנט המרבי, מפורטים בדף המוצר של WORX WU177 גוף בלבד.
שתי מהירויות: למה זה חשוב
לצד שני מצבי העבודה, למברגות מהסוג הזה יש בדרך כלל תיבת הילוכים עם שתי מהירויות, שנבחרות בבורר בחלק העליון של הכלי:
- מהירות 1 (נמוכה) – סל"ד נמוך ומומנט גבוה יחסית. משמשת בעיקר להברגה, לברגים ארוכים ולמקדחים בקוטר גדול, שבהם הכוח חשוב יותר מהמהירות.
- מהירות 2 (גבוהה) – סל"ד גבוה ומומנט נמוך יחסית. משמשת בעיקר לקידוח במקדחים קטנים בעץ ובמתכת, שבהם מהירות חיתוך גבוהה עוזרת לקבל חור נקי.
מעבר בין המהירויות נעשה כשהמנוע עומד, ולא תוך כדי לחיצה על ההדק. בתוך כל מהירות, הלחיצה על ההדק עצמה משנה את הסל"ד בהדרגה, וזה מאפשר להתחיל בורג או חור לאט ולהאיץ אחרי שהם "נתפסו".
מברגה דו מצבית מול מברגה רוטטת ומול אימפקט
שלושת הכינויים מופיעים בקטגוריות סמוכות, ולכן נוח להשוות אותם זה לצד זה:
| מאפיין | מברגה דו מצבית | מברגה/מקדחה רוטטת | מברגת אימפקט |
|---|---|---|---|
| מצבי עבודה | הברגה, קידוח | הברגה, קידוח, קידוח ברטט | הברגה עם מכות סיבוביות |
| חיבור | תפסנית | תפסנית | שרוול משושה 1/4 אינץ' |
| קלאץ' ממוספר | כן | כן | לא, לעתים בורר מצבים |
| קידוח בבלוקים ובבטון קל | לא מיועדת | במצב רטט | לא מיועדת |
| אופי ההברגה | מבוקרת, נעצרת במומנט קבוע | מבוקרת, נעצרת במומנט קבוע | מומנט גבוה בגוף קצר |
המשמעות המעשית: מברגה דו מצבית מכסה הרכבה, תלייה, הברגה בעץ וקידוח בעץ, במתכת ובפלסטיק. לקידוח בקירות בלוקים או בבטון נדרש מצב רטט או כלי ייעודי כמו פטישון. ההבדלים בין מברגה/מקדחה רגילה לרוטטת מוסברים בהרחבה במאמר מברגה/מקדחה: רוטטת או רגילה, תפסנית, קלאץ', מתח וגוף בלבד, ועל מנגנון ההקשה אפשר לקרוא במאמר מברגת אימפקט: מנגנון ההקשה, חיבור 1/4, Nm, הידראולי ופלטפורמות.
הקלאץ' במצב הברגה: איך קובעים דרגה
טבעת הקלאץ' ממוספרת, ומספר נמוך פירושו שהכלי יעצור בהתנגדות נמוכה. המספרים עצמם אינם יחידות מומנט, אלא דרגות יחסיות, ולכן הדרך המקובלת לכוון אותם היא ניסוי:
- מתחילים בדרגה נמוכה ובמהירות 1.
- מבריגים בורג ניסיון באותו חומר ובאותו סוג בורג.
- אם הכלי "מטרטר" לפני שהבורג נכנס עד הסוף, מעלים דרגה אחת.
- כשראש הבורג מגיע לפני החומר והכלי נעצר, הדרגה מכוונת.
בעבודות עדינות, כמו ברגים קטנים בפלסטיק, בלוחות סיבית או בצירים של ארונות, הדרגות הנמוכות מונעות שבירה של ראש הבורג והרס של ההברגה בחומר. בברגים ארוכים בעץ קשה עולים בדרגות, ולפעמים נעזרים בקדח מקדים. כשהדרגה הגבוהה ביותר עדיין לא מספיקה, עוברים למצב קידוח, שבו הקלאץ' עקוף לגמרי, אבל אז האחריות לעצור בזמן עוברת ליד של המשתמש.
מצב קידוח: מה משתנה בעבודה
במצב קידוח הכלי מעביר את כל הכוח למקדח. מכאן נובעים כמה הרגלי עבודה מקובלים:
- אחיזה יציבה – כשמקדח נתקע, הכלי עלול להסתובב ביד. אחיזה בשתי ידיים ועמידה יציבה מצמצמות את התופעה.
- מהירות לפי חומר וקוטר – מקדחים קטנים בעץ עובדים במהירות 2, ומקדחים גדולים או קידוח במתכת עובדים לרוב במהירות 1 ובלחץ מתון.
- נקודת התחלה – במתכת נהוג לסמן נקודה בניקוד לפני הקידוח, כדי שהמקדח לא יחליק על פני השטח.
- יציאה מהחור – בחורים עמוקים מוציאים את המקדח מדי פעם כדי לפנות שבבים.
סוגי המקדחים לפי חומר, קוטר וחיבור מוסברים במאמר סט מקדחים: סוגי מקדחים לפי חומר, קוטר וחיבור לכלי. בתפסנית של מברגה דו מצבית אפשר להכניס מקדחים בשוק עגול וגם בשוק משושה, בתנאי שהקוטר נכנס לטווח של התפסנית.
ביטים ותפסנית במצב הברגה
להברגה מכניסים לתפסנית ביט, בדרך כלל דרך מחזיק ביטים מגנטי. התפסנית מהדקת את השוק המשושה של הביט בשלוש לסתות, ולכן חשוב שהביט יישב במרכז ויהודק היטב, אחרת הוא מתנדנד ומחליק מראש הבורג. כמה נקודות שחוזרות בעבודה עם ביטים:
- גודל הביט צריך להתאים לראש הבורג, למשל PH2 לרוב ברגי העץ והגבס.
- ביט שחוק מחליק מהראש גם כשהקלאץ' מכוון נכון.
- ביטים קצרים נותנים שליטה טובה יותר, ומחזיק ארוך עוזר להגיע למקומות עמוקים.
סוגי הראשים, האורכים והמחזיקים מוסברים במאמר סט ביטים: סוגי ראשים, אורכים, מובילים וביטים לאימפקט.
WORX WU177 ופלטפורמת 20V
WU177 שייכת לפלטפורמת 20V של WORX. כמו אצל יצרנים אחרים, כלי בפלטפורמה עובד עם סוללות של אותו יצרן ואותה פלטפורמה, ולכן מי שכבר מחזיק סוללות 20V של WORX יכול להשתמש בהן גם בכלי הזה. ל-WORX יש קווי מוצרים בצבעים שונים, וההבדלים ביניהם מוסברים במאמר מה ההבדל בין וורקס כתום לוורקס ירוק. כלים נוספים של היצרן מרוכזים בקטגוריית מברגות WORX.
בכותרות המוצרים קוד הדגם מופיע לעתים כ-WU177.9 ולעתים כ-WU1779. בכותרות בקטגוריה שני הכתיבים מופיעים גם בגרסת גוף בלבד וגם בערכות, והם מתייחסים לאותו דגם. ההבדל בין המוצרים בקטגוריה נקבע לפי מה שמופיע אחרי הקו האנכי בכותרת: גוף בלבד, או מספר הסוללות והקיבולת שלהן.
חמש התצורות: איך לקרוא אותן
| תצורה | סוללות | קיבולת כוללת | מטען |
|---|---|---|---|
| גוף בלבד | אין | – | לא |
| סוללה 2Ah ומטען | 1 | 2Ah | כן |
| שתי סוללות 2AH ומטען | 2 | 4Ah | כן |
| סוללה 4AH ומטען | 1 | 4Ah | כן |
| שתי סוללות 4AH ומטען | 2 | 8Ah | כן |
הכלי עצמו זהה בכל התצורות. מה שמשתנה הוא כמות האנרגיה הזמינה ואופן החלוקה שלה:
- קיבולת (Ah) – סוללה 4Ah מחזיקה בערך פי שניים יותר עבודה מסוללה 2Ah באותו מתח, אבל היא גם גדולה וכבדה יותר. בעבודה מעל הראש או בהרכבה ממושכת, המשקל בקצה הידית מורגש.
- מספר הסוללות – שתי סוללות מאפשרות לטעון אחת בזמן שהשנייה בעבודה. שתי סוללות 2Ah ושתי סוללות 4Ah נותנות קיבולת כוללת שונה, אבל באותו רעיון של החלפה.
- סוללה אחת 4Ah מול שתי סוללות 2Ah – הקיבולת הכוללת זהה, 4Ah. ההבדל הוא בין סוללה אחת כבדה יותר וללא החלפה, לבין שתי סוללות קלות יותר שאפשר להחליף.
ההסבר על משמעות האמפר בסוללות כלי עבודה נמצא במאמר איך בוחרים אמפר בסוללת כלי עבודה.
מתי גרסת גוף בלבד רלוונטית
הגרסה של WU177.9 גוף בלבד מגיעה ללא סוללה וללא מטען. היא פועלת רק עם סוללה של WORX מאותה פלטפורמה, ולכן היא רלוונטית בעיקר למי שכבר מחזיק סוללות ומטען מתאימים מכלי אחר של היצרן. על ההיגיון של גרסאות גוף בלבד ועל מה שבודקים לפני שמתחברים לפלטפורמה קיימת אפשר לקרוא במאמר גוף בלבד: בואו נדבר על זה.
עבודות שמתאימות לשני המצבים
כדי להבין את טווח העבודה של מברגה דו מצבית, נוח לחלק משימות נפוצות לפי המצב והמהירות שבהם עובדים בדרך כלל:
- הרכבת רהיטים – מצב הברגה, מהירות 1, קלאץ' בדרגה נמוכה, כדי לא להרוס את ההברגה בלוחות סיבית.
- תליית מדפים ותמונות על קיר גבס – קידוח במהירות 2 לדיבל גבס, ואחר כך הברגה בדרגת קלאץ' נמוכה.
- הברגה בעץ מלא – מצב הברגה, מהירות 1, קלאץ' בדרגה בינונית עד גבוהה, ולעתים קדח מקדים בעץ קשה.
- קידוח בפח ובפרופילים – מצב קידוח, מהירות 1 או 2 לפי קוטר המקדח, עם סימון נקודה מראש.
- קידוח בעץ בקוטר גדול – מצב קידוח, מהירות 1, לחץ מתון ויציאה מדי פעם לפינוי שבבים.
- קידוח בקיר בלוקים או בטון – מחוץ לטווח של מברגה דו מצבית, ונעשה בכלי עם מצב רטט או בפטישון.
כשמבריגים לקיר אחרי קידוח, סוג הדיבל והבורג נקבע לפי החומר והמשקל. הברגים והדיבלים נבחרים בהתאם להנחיות היצרן של הדיבל.
תקלות נפוצות ופתרונן
- הכלי "מטרטר" ולא מבריג – הקלאץ' בדרגה נמוכה מדי לבורג או לחומר. מעלים דרגה, או בודקים שהכלי לא נשאר בטעות במצב הברגה כשמתכוונים לקדוח.
- ראש הבורג נהרס – ביט שחוק, ביט בגודל לא מתאים או לחץ צירי חלש. מחליפים ביט ולוחצים בציר הבורג.
- המקדח לא חודר – מקדח קהה, מקדח לא מתאים לחומר, או ניסיון לקדוח בבטון בלי מצב רטט.
- הבורר לא עובר בין מהירויות – המעבר נעשה כשהמנוע עומד; לעתים מסובבים מעט את התפסנית ביד כדי שההילוכים יתיישבו.
- הסוללה נגמרת מהר – קידוח בקוטר גדול צורך יותר אנרגיה מהברגה. סוללה בקיבולת גבוהה יותר או סוללה שנייה מאריכות את זמן העבודה.
- המקדח מחליק בתפסנית – התפסנית לא הודקה מספיק, או שהשוק העגול שמנוני. מהדקים שוב ומנגבים את השוק.
בטיחות בעבודה
- משקפי מגן – בקידוח במתכת ובעבודה מעל הראש עפים שבבים.
- תשתיות בקיר – לפני קידוח בקיר בודקים את מיקום קווי החשמל, המים והגז.
- קיבוע החומר – חלקים קטנים מקבעים במלחציים או במלחצת שולחן, ולא מחזיקים ביד מול המקדח.
- החלפת אביזרים – מוציאים את הסוללה או נועלים את ההדק לפני החלפת מקדח או ביט.
- שיער ובגדים רופפים – מתרחקים מהתפסנית המסתובבת, במיוחד במהירות 2.
תחזוקה ושמירה על הסוללות
מברגה דו מצבית אינה דורשת תחזוקה מיוחדת, אבל כמה הרגלים שומרים עליה לאורך זמן: ניקוי אבק ושבבים מפתחי האוורור, בדיקה שהתפסנית נסגרת ונפתחת בצורה חלקה, והחלפת ביטים ומקדחים שחוקים. את הכלי והסוללות מאחסנים במקום יבש, לא בתוך רכב חם בקיץ. סוללות ליתיום אינן נשמרות ריקות לגמרי לאורך זמן, ואחרי עבודה ממושכת נותנים לסוללה להתקרר לפני הטעינה.
סיכום
"דו מצבית" בכותרת של WORX WU177 מתאר כלי עם מצב הברגה, שבו הקלאץ' עוצר את הבורג במומנט שנקבע, ומצב קידוח, שבו הקלאץ' עקוף. לצד המצבים יש בורר מהירויות שמתאים את הסל"ד והמומנט למשימה. אין בכלי מצב רטט ואין מנגנון הקשה, ולכן הוא שייך למשפחת המברגות/מקדחות ולא למשפחת האימפקט. חמש התצורות בקטגוריה שונות רק בתכולת האריזה: גוף בלבד, או סוללה אחת או שתיים בקיבולת 2Ah או 4Ah ומטען. את המפרט המלא של הכלי מפרטים בדף המוצר.
הבהרה: המאמר נכתב למטרות מידע כללי ובידור בלבד, ואינו מהווה המלצה, ייעוץ מקצועי או התחייבות מכל סוג. כל החלטה על בחירת מוצר, התקנה או שימוש היא באחריות הקורא בלבד, והחנות אינה נושאת באחריות לכל נזק או תוצאה הנובעים מהסתמכות על התוכן.