מצבר שהתרוקן בבוקר חורפי, צמיג שאיבד אוויר בדרך לעבודה, פנס שנשרף או טלפון שמחליק מהמושב בכל פנייה: רוב התקלות הקטנות ברכב חוזרות על עצמן, ולכל אחת מהן יש סוג אביזר שנבנה בשבילה. בקטגוריית אביזרי רכב מרוכזים מוצרים מכמה משפחות שונות, מבוסטרים וקומפרסורים ועד נורות, מעמדים ומחסומי חניה.
המאמר הזה מסדר את האביזרים לפי המצב שבו נתקלים בהם בפועל. לכל מצב נסביר איך האביזר עובד, מה ההבדלים בין הסוגים, אילו מונחים מופיעים בשמות הדגמים ומה עוד שוקלים לפני שבוחרים. המטרה היא להבין את התמונה המלאה, לא להגיע לתשובה אחת שמתאימה לכולם, כי אין כזאת.
מפת האביזרים: חמישה מצבים, חמש משפחות
לפני שנכנסים לפרטים, הנה החלוקה הכללית. כמעט כל מוצר בקטגוריה שייך לאחת מהמשפחות האלה:
- התנעה: בוסטרים, כלומר סוללות ניידות שמתניעות רכב כשהמצבר חלש.
- צמיגים: קומפרסורים ומשאבות אוויר, נטענים או כאלה שמתחברים לשקע 12V.
- תאורה: נורות לפנסים הראשיים מסוגים שונים.
- טלפון ותיעוד: זרועות ומעמדים לטלפון, כולל דגמים עם טעינה אלחוטית, ומצלמות.
- חניה וסימון: מחסומי חניה, שלטי נהג חדש, אפוד זוהר ואביזרים קטנים לתא הנוסעים.
לחלק מהמשפחות יש קטגוריה ייעודית משלהן באתר, למשל בוסטרים לרכב, זרועות לרכב ומחסומי חניה. כאן נסתכל על כולן יחד.
מצב ראשון: הרכב לא מניע
כשמסובבים מפתח ושומעים רק תקתוק, או שהמנוע מסתובב לאט ונכבה, הסיבה הנפוצה ביותר היא מצבר חלש. אורות שנשארו דלוקים בלילה, ימים ארוכים בלי נסיעה, קור חזק או מצבר ישן הם הגורמים הרגילים. הפתרון המסורתי הוא כבלים ורכב נוסף. הפתרון העצמאי הוא בוסטר התנעה.
איך בוסטר התנעה עובד
בוסטר הוא סוללת ליתיום קומפקטית עם שני תפסים, אדום ושחור. הוא לא "טוען" את המצבר במובן הרגיל, אלא מספק לרגע קצר זרם גבוה שעוזר למנוע ההתנעה לסובב את המנוע. אחרי שהמנוע עובד, האלטרנטור של הרכב ממשיך לטעון את המצבר בנסיעה.
סדר החיבור המקובל ברוב הדגמים: תפס אדום לקוטב החיובי, תפס שחור לקוטב השלילי או לנקודת הארקה מתכתית, הפעלה, התנעה, ואז ניתוק בסדר הפוך. לכל דגם יש הוראות משלו, והן גוברות על כל הסבר כללי.
מה אומר המספר בשם הדגם
בשמות הבוסטרים מופיע כמעט תמיד מספר עם mAh. זו קיבולת הסוללה הפנימית. בקטגוריה יש למשל בוסטר התנעה של Discovery בקיבולת 8000mAh, בוסטר ECO בנפח 10000 מיליאמפר, בוסטר Discovery של 12 אלף מילי אמפר, וסוללות חירום של OMEGA בקיבולות 12000 ו-16000 mAh. קיבולת גבוהה יותר מאפשרת בדרך כלל יותר ניסיונות התנעה בין טעינה לטעינה, ולעתים גם טעינה של טלפון דרך הבוסטר. עם זאת, הקיבולת היא לא הנתון היחיד: זרם השיא שהבוסטר מסוגל לספק וסוג המנוע של הרכב משפיעים גם הם.
רכב פרטי מול רכב מסחרי
מנוע דיזל גדול או משאית צורכים זרם התנעה גבוה בהרבה מרכב פרטי קטן. לכן יש בוסטרים שמוגדרים מראש לרכבים כבדים, כמו בוסטר ההתנעה של ARTOS לרכבים מסחריים ומשאיות. מי שמחזיק צי רכבים מעורב או רכב עבודה כבד מתייחס להבדל הזה כבר בשלב הבחירה.
תחזוקה של בוסטר
בוסטר שעומד חודשים בתא המטען מאבד טעינה לאט. הרגל פשוט הוא לבדוק את מחוון הטעינה כל כמה חודשים. חום קיצוני בתוך רכב סגור מאיץ את הפריקה ואת הבלאי של הסוללה, ולכן יש מי שמעדיף להחזיק את הבוסטר בבית ולהכניס אותו לרכב לנסיעות ארוכות.
מצב שני: צמיג חסר אוויר
לחץ אוויר נמוך בצמיג משפיע על האחיזה, על הבלימה, על צריכת הדלק ועל קצב השחיקה של הצמיג. רוב הנהגים מגלים את הבעיה בתחנת דלק, אבל קומפרסור קטן ברכב מאפשר למדוד ולנפח בכל מקום.
סוגי הקומפרסורים בקטגוריה
בקטגוריה יש כמה גישות שונות לאותה משימה:
- קומפרסור נטען: כמו קומפרסור AIR STATION הנטען, שעובד מסוללה פנימית ולא תלוי בשקע של הרכב.
- קומפרסור 12V: כמו משאבת 12V DC AIR PUMP, שמתחברת לשקע המצית ומקבלת ממנו חשמל כל עוד הרכב פועל.
- קומפרסור בוכנה כפולה ממתכת: מבנה עם שתי בוכנות שעובדות במקביל, בדרך כלל גדול וכבד יותר.
- קומפרסור מיני מפלסטיק וקומפרסור קומפקטי נייד: גופים קטנים שנכנסים בקלות לתא הכפפות או לכיס בתא המטען.
- משאבה משולבת לרכב ולבית: מיועדת גם לכדורים, מזרנים ואביזרים מתנפחים.
השוואה בין נטען ל-12V
| מאפיין | קומפרסור נטען | קומפרסור 12V |
|---|---|---|
| מקור חשמל | סוללה פנימית | שקע המצית ברכב |
| שימוש מחוץ לרכב | אפשרי, כל עוד הסוללה טעונה | מוגבל לאורך הכבל |
| זמן עבודה | תלוי בטעינה | לא מוגבל בסוללה |
| תחזוקה | טעינה תקופתית | בדיקת הכבל והתקע |
איפה מוצאים את הלחץ הנכון
הלחץ שהיצרן קבע לרכב מופיע בדרך כלל במדבקה על משקוף דלת הנהג, על פנים מכסה הדלק או בספר הרכב. המספר המוטבע על דופן הצמיג הוא הלחץ המרבי שהצמיג מסוגל לשאת, ולא הלחץ שבו נוסעים. מדידה מדויקת יותר נעשית כשהצמיגים קרים, לפני נסיעה. מי שמתעניין בקומפרסורים גדולים לסדנה או למוסך ימצא מידע נוסף במאמר על קומפרסור אוויר: נפח מיכל, כוח סוס ושני ראשים.
מצב שלישי: פנס שנשרף
נורה שרופה בפנס הראשי היא אחת התקלות הנפוצות ביותר, ולעתים מגלים אותה רק כשמישהו מהבהב מולך. ברוב הרכבים החלפה של נורת פנס ראשי אפשרית גם בלי מוסך, אבל ברכבים מסוימים הגישה לפנס צפופה ודורשת פירוק חלקים.
איך מזהים את סוג הנורה
לכל נורת רכב יש קוד שמגדיר את צורת הבסיס שלה, ולכן נורות מסוגים שונים לא מתחלפות זו בזו גם אם הן נראות דומות. את הקוד מוצאים בספר הרכב, על הבסיס של הנורה הישנה או בטבלאות התאמה של היצרנים. בקטגוריה יש נורות PHILIPS מחמישה סוגים:
- נורת H4 של פיליפס: נורה עם שני חוטי להט, לאור נמוך ולאור גבוה באותה נורה.
- נורת H7 של פיליפס: חוט להט יחיד, נפוצה בפנסים עם נורות נפרדות לכל סוג אור.
- נורת H11 של PHILIPS, 55W 12V: נפוצה בפנסי אור נמוך ובפנסי ערפל ברכבים רבים.
- נורת 9005 HB3 של PHILIPS, 65W 12V, ונורת 9006 HB4 של PHILIPS, 55W 12V: זוג שמופיע לעתים קרובות יחד ברכבים, אחת לאור גבוה ואחת לאור נמוך או לערפל, לפי הרכב.
למה מחליפים בזוגות
נורות הלוגן מאותו סוג נשחקות בקצב דומה. כשנורה אחת נשרפת, הנורה שבצד השני בדרך כלל עבדה אותו מספר שעות. יש נהגים שמחליפים את שתיהן יחד כדי לקבל עוצמה וגוון אור אחידים. עוד הרגל מקובל הוא לא לגעת בזכוכית של נורת הלוגן באצבעות, כי שומן העור יוצר נקודה חמה על הזכוכית.
מצב רביעי: הטלפון ברכב
הטלפון משמש היום לניווט, למוזיקה ולשיחות. השימוש בטלפון בזמן נהיגה מוסדר בחוק, ומעמד הוא אביזר שמחזיק את המכשיר במקום קבוע. הקטגוריה הייעודית לזרועות ומעמדים לרכב כוללת מגוון רחב, ואלה ההבדלים העיקריים.
לפי מקום ההתקנה
- תריס המזגן: תופס את הלמלות של פתח המיזוג. קרוב לגובה העיניים, אבל תלוי בצורת התריס ובחוזק שלו. דוגמה: תושבת מגנטית לתריס מזגן.
- דשבורד ופנל: נצמד במדבקה או בבסיס לפני הלוח. דוגמה: מעמד מגנטי לדשבורד ומעמד מגנטי לפנל ברכב.
- שמשה או דשבורד עם ואקום: בסיס ואקום שנצמד למשטח חלק, לעתים עם זרוע טלסקופית או ארוכה שמקרבת את הטלפון לנהג, כמו זרוע הוואקום האוניברסלית הקצרה או הזרוע הטלסקופית רוקט גריפ.
לפי שיטת האחיזה
במעמד מגנטי מדביקים לוחית מתכת דקה לגב הטלפון או לכיסוי, והטלפון ננעל על המגנט בתנועה אחת. בזרוע עם תפסנים, כמו טאץ גריפ ואיזי גריפ, הטלפון נאחז בין זרועות צד ואין צורך בלוחית. מעמד אינפרא אדום משתמש בחיישן שסוגר את התפסנים כשהטלפון מתקרב.
טעינה אלחוטית תוך כדי אחיזה
יש זרועות שמשלבות משטח טעינה אלחוטית, כמו זרוע וטעינה אלחוטית לרכב ולמשרד. השיטה עובדת רק בטלפונים שתומכים בטעינה אלחוטית, ומיקום הטלפון על הזרוע משפיע על יעילות הטעינה. למי שמחפש מטענים חוטיים ומטענים לשקע המצית יש קטגוריה של מטענים לסמארטפונים.
מצלמות
מצלמת דרך כמו EYE WAY מותקנת קבוע ומתעדת את הנסיעה. מצלמת אקסטרים כמו FULL SNAP WIFI היא מצלמה נישאת לפעילויות ספורט ושטח, עם חיבור WIFI להעברת קבצים כפי שמופיע בשם הדגם. אלה שני מוצרים שונים במטרה ובצורת השימוש, למרות ששניהם "מצלמה".
מצב חמישי: החניה, הסימון והנוחות
מחסום חניה
מי שיש לו חניה פרטית פתוחה מכיר את הבעיה של רכבים זרים שתופסים אותה. מחסום חניה מתקפל ננעל במצב זקוף כשהחניה ריקה, ומתקפל לגובה הרצפה כשבעל החניה נכנס. בקטגוריה יש שלושה מבנים: מחסום עומד מתקפל, מחסום מתקפל עם פלטת בסיס, ומחסום חניה מתקפל עם רגל אחורית של Aquila. ההתקנה כוללת בדרך כלל קידוח ועיגון ברגים לרצפה. במאמר נפרד על שלטים לבית ולעסק יש גם מידע על שלטי חניה.
שלט נהג חדש ואפוד זוהר
שלטי נהג חדש ונהגת חדשה של Hunter מסמנים לנהגים אחרים שמאחורי ההגה יושב נהג בתחילת דרכו. אפוד זוהר צהוב עם פסים מחזירי אור נועד להפוך את מי שיוצא מהרכב בצד הדרך לגלוי יותר, בעיקר בחושך. לגבי חובות החזקה ושימוש בפריטים כאלה, הכללים נקבעים בתקנות התעבורה.
אביזרים קטנים לתא הנוסעים
בקטגוריה יש גם מאפרה עגולה עם מכסה, שיש מי שמשתמש בה גם לאחסון מטבעות וחפצים קטנים בתא הנוסעים. מי שמתחזק את פנים הרכב ימצא מוצרים בקטגוריה של ניקוי הרכב, ומדריך מפורט במאמר ניקוי וטיפוח הרכב לפי אזורים.
שיקולים כלליים לפני בחירה
אחרי שמבינים את המשפחות השונות, יש כמה שאלות שחוזרות כמעט בכל קנייה של אביזר לרכב:
- איזה רכב: רכב פרטי קטן, רכב משפחתי, רכב שטח או רכב מסחרי. סוג המנוע משפיע על הבוסטר, וסוג הפנס משפיע על הנורה.
- איפה האביזר יישמר: בתא הכפפות, בתא המטען או בבית. גודל ומשקל משחקים תפקיד, וכך גם החשיפה לחום.
- מקור החשמל: סוללה פנימית שצריך לזכור לטעון, או חיבור לשקע 12V שתלוי ברכב.
- מי ישתמש: אביזר שכל בני הבית אמורים להפעיל צריך להיות פשוט להבנה, עם הוראות ברורות.
- שימושים נוספים: חלק מהבוסטרים טוענים גם טלפון, וחלק מהמשאבות מנפחות גם כדורים ומזרנים.
אין תשובה אחת נכונה לכל השאלות האלה. נהג שנוסע מעט בעיר וחונה בחניון מקורה ונהג שנוסע מרחקים ארוכים בכבישים בין עירוניים יגיעו לרשימות שונות לגמרי, וזה טבעי.
טעויות נפוצות עם אביזרי רכב
- בוסטר שלא נטען שנה: מגלים שהסוללה ריקה בדיוק ביום שצריך אותה.
- ניפוח לפי המספר שעל הצמיג: המספר הזה הוא הלחץ המרבי ולא הלחץ שהיצרן קבע לרכב.
- קניית נורה לפי מראה: נורות H7 ו-H11, למשל, נראות דומות לעין לא מנוסה אבל הבסיס שלהן שונה.
- מעמד שמסתיר את שדה הראייה: מיקום המעמד משפיע על הראות דרך השמשה.
- לוחית מגנטית במקום הלא נכון: לוחית שמודבקת מעל אזור הטעינה האלחוטית בטלפון עלולה להפריע לטעינה.
לסיכום
אביזרי רכב הם קבוצה רחבה, אבל כשמחלקים אותם לפי המצב שבו הם משמשים התמונה מתבהרת: בוסטר למצבר חלש, קומפרסור לצמיג חסר, נורה מהסוג הנכון לפנס שנשרף, מעמד לטלפון, ומחסום לחניה. בכל משפחה יש כמה גישות, וההבדלים ביניהן נוגעים בעיקר למקור החשמל, לגודל, לצורת ההתקנה ולסוג הרכב. את כל המוצרים שהוזכרו אפשר לראות בקטגוריית אביזרי רכב, ואת הקטגוריה הרחבה של פנאי ומולטימדיה שהיא חלק ממנה.
הבהרה: המאמר נכתב למטרות מידע כללי ובידור בלבד, ואינו מהווה המלצה, ייעוץ מקצועי או התחייבות מכל סוג. כל החלטה על בחירת מוצר, התקנה או שימוש היא באחריות הקורא בלבד, והחנות אינה נושאת באחריות לכל נזק או תוצאה הנובעים מהסתמכות על התוכן.